Selon les statistiques de l'ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles), les ventes globales de voitures particulières en Europe ont diminué de 21 % en 2021, mais les véhicules à énergies nouvelles sont restés solides, avec des ventes atteignant 2,2107 millions d'unités, en glissement annuel. augmentation de 73,19 %.Afin d'atteindre l'objectif de la campagne de réduction du carbone du trafic routier «Fit for 55», l'ACEA prévoit que d'ici 2030, les émissions de carbone des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers sur le marché européen seront réduites de 55%, et les ventes la part des véhicules à énergies nouvelles dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers passera à 50 %.La participation des véhicules à énergies nouvelles augmente rapidement.
En tant qu'infrastructure importante pour les véhicules à énergies nouvelles, la construction de bornes de recharge publiques en Europe est actuellement loin derrière la croissance rapide des véhicules électriques.Selon les données de l'AIE (Agence internationale de l'énergie), en 2020, le ratio global des véhicules à énergies nouvelles aux bornes de recharge publiques en Europe est supérieur à 10:1, et le ratio des véhicules aux bornes en Islande, en Norvège et dans d'autres pays est encore plus élevé supérieur à 20:1.Il y a un besoin urgent de bornes de recharge publiques.
Le réseau routier européen ne dispose pas d'installations de recharge suffisantes et il existe un grand écart dans le nombre d'installations de recharge dans les différents pays.Selon les résultats statistiques de l'ACEA sur le nombre de bornes de recharge par 100 km dans les pays de l'UE, six pays de l'UE n'ont pas de bornes de recharge par 100 km de routes, 17 pays n'ont que cinq bornes de recharge et seuls cinq pays ont plus de 10 bornes de recharge.Les Pays-Bas, la France et l'Allemagne possèdent ensemble plus de 70 % des bornes de recharge en Europe.
La construction d'infrastructures très déséquilibrée peut entraver la promotion globale des véhicules à énergies nouvelles en Europe.Les consommateurs de véhicules à énergies nouvelles du monde entier sont généralement soucieux de leur autonomie.Les bornes de recharge rapide CC publiques ont une puissance élevée et une vitesse de charge rapide, et la demande du marché pour les produits de charge rapide augmente progressivement.Selon les statistiques de l'AIE, en 2021, la proportion de bornes publiques de recharge rapide et de bornes de recharge lente dans le monde est d'environ 46,67 %, et l'Europe se situe bien en dessous de la moyenne mondiale.Les mêmes proportions dans les grands pays comme le Royaume-Uni, l'Allemagne et la France ne sont que de 26,55 %, 21,91 % et 9,00 %.
La situation aux États-Unis est similaire à celle de l'Europe.Selon les données de l'AFDC (Alternative Fuels Data Center), le nombre d'immatriculations de véhicules à énergies nouvelles en 2021 dépasse 2,24 millions, et en septembre 2022, le nombre dépasse 2,96 millions.En 2021, les ventes de véhicules à énergies nouvelles sont de 651 800, avec une augmentation en glissement annuel de 101,21 %.En septembre de cette année, les ventes avaient atteint 720 500, avec une augmentation d'une année sur l'autre de 65,57 %.Cependant, les États-Unis sont depuis longtemps confrontés au problème de la construction insuffisante de bornes de recharge publiques.Le taux de croissance des bornes de recharge publiques aux États-Unis est bien inférieur au taux de croissance des immatriculations de véhicules électriques.D'ici 2021, le nombre de bornes de recharge publiques aux États-Unis est d'environ 129 000.
A l'occasion des vacances du Nouvel An, de nombreux propriétaires de véhicules à énergies nouvelles seront limités dans leurs déplacements par la pénurie de bornes de recharge publiques.Toutefois, si vous transportez l'un de nosWS045chargeurs portables EV avec vous, cela résoudra la plupart de vos soucis.Non seulement cela, notreSérie MSLes câbles EV mode 3 sont également des équipements indispensables pour les déplacements.Bien que la couverture des bornes de recharge publiques doive encore être étendue, il existe toujours une forte probabilité que vous rencontriez une borne de recharge disponible au cours de votre trajet.A ce moment-là, ne serait-il pas dommage de ne pas disposer d'un câble de charge adapté ?
Heure de publication : 03 janvier 2023